Θα περίμενε κανείς ότι οι εξηγήσεις που δόθηκαν από τον αρμόδιο Αντιδήμαρχο, Ευάγγελο Παπαϊωάννου, κατά την ειδική συνεδρίαση της λογοδοσίας τη Δευτέρα 19 Ιανουαρίου 2026, θα είχαν λύσει όλες τις απορίες που έχουν εκφραστεί για το πρόγραμμα λειτουργίας των κοινόχρηστων ποδηλάτων, το οποίο εδώ και μερικούς μήνες είναι σε ισχύ στον Δήμο μας.
Ωστόσο, επειδή ορισμένοι επιστρέφουν και επιμένουν, ο Δήμος Κορινθίων θα τοποθετηθεί για μια τελευταία φορά πάνω στο θέμα.
1.Το έργο της λειτουργίας των κοινόχρηστων ποδηλάτων είχε «παγώσει» από την προηγούμενη Δημοτική Αρχή. Ήταν η Διοίκηση του Νίκου Σταυρέλη αυτή που το «ανέστησε», με πρωτοβουλία και επίμονες προσπάθειες του αρμόδιου Αντιδημάρχου, Ευάγγελου Παπαϊωάννου. Ομοίως είχε τεθεί σε ουσιαστική «αργία» από την προηγούμενη Δημοτική Αρχή και η «Επιτροπή», για την οποία γίνεται αναφορά στον δημόσιο διάλογο. Είναι ενδιαφέρον, ωστόσο, πως η «Επιτροπή» δεν είχε δείξει κανένα ενδιαφέρον για την τύχη του έργου, όσο αυτό είχε παραπεμφθεί στις καλένδες, αλλά αντίθετα άρχισε να ενδιαφέρεται σήμερα που το έργο ολοκληρώθηκε, παραδόθηκε και άρχισε να λειτουργεί.
2.Προς επίρρωσιν των ανωτέρω και του εφησυχασμού που διέκρινε την «Επιτροπή» είναι χαρακτηριστικό ότι τον Μάιο του 2023, με ανάρτησή του στο fb και στον προσωπικό του λογαριασμό, ο σημερινός δημοτικός σύμβουλος και τότε μέλος της «Επιτροπής», Παναγιώτης Σπύρου (Peter), σημείωνε πανηγυρικά πως «λάβαμε τη διαβεβαίωση ότι εντός του Μαρτίου του 2023 ο Δήμος θα είναι σε θέση να προκηρύξει το διαγωνισμό για την ανάδειξη του αναδόχου του έργου το οποίο με βάση τα συγκεκριμένα χρονοδιαγράμματα είναι δυνατόν να τεθεί σε λειτουργία ακόμη και μέσα στο Μάιο του 2023».
Φυσικά κανένα πρόγραμμα δεν τέθηκε σε λειτουργία το 2023 και μόλις το 2024 υπογράφτηκε η σύμβαση, που υλοποιήθηκε μόλις μερικούς μήνες αργότερα.
Στην ίδια ανάρτηση του κ. Σπύρου αναφέρεται πως «οι προβλεπόμενες θέσεις για τη δημιουργία των θέσεων των σταθμών είναι αυτές τις οποίες είχαμε σε μεγάλο βαθμό προτείνει στις προπαρασκευαστικές συναντήσεις μας με τους υπεύθυνους του Δήμου…». Ο κ. Σπύρου δεν κάνει καμία αναφορά στην ανάγκη να δημιουργηθεί ένας σταθμός ποδηλάτων στον προαστιακό, ούτε ενοχλείται από την υπερσυγκέντρωση σταθμών στο κέντρο της Κορίνθου, όπως ανέφερε στο Δημοτικό Συμβούλιο της 19ης Ιανουαρίου.
3.Τα παραπάνω για την ιστορία. Σε ό,τι αφορά το «σήμερα».
Το έργο παραδόθηκε στον Δήμο Κορινθίων από τον Ανάδοχο, τον Ιούλιο του 2025. Από εκείνη την στιγμή και μετά, ο Ανάδοχος, σύμφωνα με την Σύμβαση, παρακολουθεί την καλή λειτουργία του έργου, για 12 μήνες, προκειμένου να δοθεί στον Δήμο Κορινθίων εκείνο το χρονικό διάστημα, ώστε να διαπιστώσει τυχόν κενά στην λειτουργία του συστήματος. Για αυτό, άλλωστε, υπάρχει και εγγυητική επιστολή καλής λειτουργίας του έργου από την πλευρά του Αναδόχου, που παραμένει ακόμα εν ισχύ. Μόλις αυτά τα κενά διαπιστώθηκαν, ο Δήμος Κορινθίων με άμεσες ενέργειες προς τον εργολάβο, πέτυχε την αναβάθμιση του συστήματος ενοικίασης.
4.Στο πλαίσιο αυτό ο Ανάδοχος δραστηριοποιήθηκε, βρήκε και πήρε πίσω τα ποδήλατα τα οποία σήμερα, 23 Ιανουαρίου 2026, βρίσκονται (και τα 38) ασφαλισμένα σε χώρο φύλαξης του Δήμου Κορινθίων. Τις επόμενες ημέρες θα επιστρέψουν στις θέσεις τους και στην δημόσια χρήση. Μαζί τους θα επιστρέψει και ένα νέο, αναβαθμισμένο από τον ανάδοχο, σύστημα ενοικίασης των ποδηλάτων, που θα διασφαλίζει ότι κανείς δεν θα μπορεί να τα καταχράται χωρίς «ποινή».
5.Η λειτουργία του συστήματος των κοινόχρηστων ποδηλάτων βασίζεται σε Κανονισμό που ψηφίστηκε ομόφωνα από το Δημοτικό Συμβούλιο, στις 17-02-2025. Ο κανονισμός αυτός προβλέπει ξεκάθαρα (άρθρο 14 και 15 του Κανονισμού) ότι την ευθύνη για την παρακολούθηση της καλής λειτουργίας του συστήματος φέρει η τριμελής επιτροπή για την διαπίστωση φθορών και κλοπής και καταλογισμού προστίμων, η οποία αποτελείται από τρεις εργαζόμενους του Δήμου. Η επιτροπή αυτή, ασκώντας με άριστο τρόπο τα καθήκοντά της, εισηγήθηκε ήδη τα προβλεπόμενα πρόστιμα προς τους κάθε λογής παραβάτες, τα οποία είναι σε διαδικασία καταλογισμού.
6.Είναι περίεργο το γεγονός πως στον δημόσιο διάλογο τίθενται ερωτήματα σχετικά με το αν ο Ανάδοχος «πληρώνεται με βάση τους όρους της Σύμβασης, για το χρονικό διάστημα που λείπουν τα ποδήλατα από την πόλη». Αν έκανε κάποιος τον κόπο να διαβάσει την Σύμβαση θα γνώριζε ότι «το 100% της συμβατικής αξίας αποδίδεται στην λήξη της σύμβασης (σ.σ. η οποία έχει επέλθει) και μετά την οριστική παραλαβή του συνόλου της προμήθειας». Με απλά λόγια, η εξόφληση του ανάδοχου θα γίνει αμέσως μετά την κατανομή της χρηματοδότησης από τη διαχειριστική του προγράμματος. Αντίθετα εν ισχύ παραμένει η εγγυητική επιστολή των 10.000 ευρώ, που αφορά την καλή εκτέλεση του έργου βάση διακήρυξης.
Από τα παραπάνω είναι ξεκάθαρο πως το πρόγραμμα των κοινόχρηστων ποδηλάτων δεν είναι ούτε υπό αμφισβήτηση, ούτε σε εκκρεμότητα. Είναι ένα έργο που παραδόθηκε, λειτουργεί, ελέγχεται και βελτιώνεται, με βάση τους όρους της Σύμβασης και τον Κανονισμό που ψήφισε ομόφωνα το Δημοτικό Συμβούλιο. Ο Δήμος Κορινθίων δεν έχει να φοβηθεί τον έλεγχο και τη γόνιμη κριτική, έχει όμως κάθε λόγο να απαντά όταν η συζήτηση επιστρέφει διαρκώς στα ίδια ερωτήματα, αγνοώντας τα δεδομένα και τα πραγματικά γεγονότα. Η πόλη χρειάζεται προτάσεις, παρακολούθηση και ευθύνη. Όχι εμμονές που εμφανίζονται εκ των υστέρων και θόρυβο που δεν προσθέτει τίποτα στην ουσία.