O Jari-Matti Latvala έκανε τον καλύτερο χρόνο στην 9η ειδική του αγώνα και τελευταία της Παρασκευής, μειώνοντας τη διαφορά του από τον επικεφαλής, Sebastien Loeb, σε 7,5 δλ. Η μέρα ξεκίνησε με δυνατή κόντρα αφού Latvala και Loeb ολοκλήρωναν τις ειδικές με διαφορές εκατοστών…
Ημερομηνία: 25.05.2012
Σκέλος: 2
Ειδική Διαδρομή 9 (Θήβα 2) Μήκος: 23,60 χλμ.
Καιρικές συνθήκες: Ηλιοφάνεια, 18ο C
Κατάσταση δρόμου: Μαλακό χώμα, λάσπη στο τέλος
Στον τερματισμό τα πληρώματα δήλωσαν:
1 LOEB Sébastien – ELENA Daniel
«Πολλή σκόνη στην ειδική και έκανα δύο λάθη στο τέλος. Γενικά, ήταν μια καλή μέρα.»
2 HIRVONEN Mikko – LEHTINEN Jarmo
«Είχαμε κι άλλο κλατάρισμα εμπρός αριστερά. Ανοίχτηκα σε μια στροφή, χτύπησα. Δεν έβλεπα το δρόμο από τη σκόνη του Ostberg.»
3 LATVALA Jari-Matti – ANTTILA Miikka
«Ήταν μια καλή μέρα. Το απόγευμα οδήγησα καλύτερα. Αύριο θα προσπαθήσω να πιάσω τον Loeb, αλλά είναι σαν τη Φινλανδία, οι διαφορές είναι στο δευτερόλεπτο.»
4 SOLBERG Petter – PATTERSON Chris
«Ο Jari είχε μια ρεζέρβα, εγώ δύο. Ήταν δύσκολο να επιτεθώ. Πολλά συνέβησαν, οπότε τελικά δεν ήταν κακή μέρα. Τα πάντα μπορούν να συμβούν αύριο.»
6 NOVIKOV Evgeny – GIRAUDET Denis
«Όλα καλά στην ειδική. Είχαμε πρόβλημα με τη σκόνη του Neuville.»
7 AL ATTIYAH Nasser – BERNACCHINI Giovanni
«Ήταν δύσκολη μέρα. Η αυριανή ημέρα είναι το κλειδί του ράλλυ. Θα κάνω κάποιες αλλαγές στην ανάρτηση.»
8 NEUVILLE Thierry – GILSOUL Nicolas
«Είχα πρόβλημα με το ημιαξόνιο, με αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να έχει κίνηση μόνο στους πίσω τροχούς. Έβγαλα το σπασμένο ημιαξόνιο, δεν είχα ανταλλακτικό μαζί μου.»
10 OSTBERG Mads – ANDERSSON Jonas
«Προσπάθησα να πιέσω, είχα υποστροφή σε μια αριστερή στροφή και βρεθήκαμε στην άκρη του δρόμου, αλλά κόλλησα. Οι θεατές ασχολούνταν με το να βγάζουν φωτογραφίες, και έτσι χρειάστηκε να κατεβούμε εμείς να σπρώξουμε.»
12 ARAUJO Armindo – RAMALHO Miguel
«Ήταν δύσκολη μέρα, αλλά δεν είχαμε πρόβλημα. Το Mini είναι γερό, όλα καλά. Στο σέρβις θα προσπαθήσουμε να βελτιώσουμε το στήσιμο για αύριο.»
14 NOBRE Paulo – PAULA Edu
«Είμαι χαρούμενος που τελείωσα την πρώτη μέρα. Πρέπει να παραμείνω συγκεντρωμένος, για να επιστέψω στο Λουτράκι. Είναι ράλλυ και οτιδήποτε μπορεί να συμβεί.»
21 PROKOP Martin – HRUZA Zdenek
«Οι τελευταίες δύο ειδικές ήταν πολύ γρήγορες. Το αυτοκίνητο δεν ήταν σταθερό, γιατί έσπασε η πίσω αντιστρεπτική και ήταν δύσκολο να οδηγηθεί. Χάσαμε αρκετά σε σχέση με τον Nasser.»
Η κατάταξη:
2. Λάτβαλα, Ford, +6.5
3. Π. Σόλμπεργκ, Ford, +17.7
4. Χιρβόνεν, Citroen, +49.6
5. Νόβικοφ, M-Sport Ford, +3:54.9
6. Πρόκοπ, Czech Ford, +4:46.7
7. Αλ Ατίγια, Citroen, +4:56.9
8. Όστμπεργκ, Adapta Ford, +5:14.6
9. Οζιέ, SKODA Fabia S 2000, +5:27.2
Τα αποτελέσματα μπορεί να βγήκαν, στην επιστροφή τους από Θήβα όμως κόντεψαν να μας σκοτώσουν στο χωριό Πίσια. Εφόσον, πρώτα χτύπησαν σκύλο και τον άφησαν μισοπεθαμένο να σπαρταράει μέσα στη μέση του δρόμου. Εμένα προσωπικά, παρόλο που ήμουν πάνω στο πεζοδρόμιο και περπατούσα, μέσα στο χωριό, στο πιο φαρδύ μέρος του κεντρικού δρόμου, τρεις απερίσκεπτοι οδηγοί έκαναν προσπέραση σ'αυτοκίνητο με 80-90 χλμ. και κόντεψαν να με χτυπήσουν. Είστε απαράδεχτοι. Πρέπει να είναι η χειρότερη διοργάνωση που έγινε ποτέ.