Οι εργασίες υποστύλωσης και στήριξης των πλαϊνών πρανών ( τοιχωμάτων ) του ισθμού της Κορίνθου καθώς και οι εργασίες τοποθέτησης υποθαλάσσιων βάσεων στήριξης συνεχίζονται με πυρετώδεις ρυθμούς προκειμένου να τηρηθεί το χρονοδιαγράμμα που θελει την διώρυγα να τίθεται και πάλι σε λειτουργία στις αρχές του καλοκαιριού πιο ασφαλή από ποτέ για τον διάπλου την πλοίων.
Οι εικόνες που εξασφαλίσαμε με χρήση ειδικού drone με ισχυρό τηλεφακό (zoom) πραγματικά είναι άκρως εντυπωσιακές καθώς το μέγεθος του όλου εγχειρήματος είναι πραγματικά τεράστιο και υψηλού βαθμού δυσκολίας.
Χαρακτηριστικά αξίζει να αναφερθεί πως το μέγεθος και ο βαθμός δυσκολίας συγκρίνεται μόνο με αυτό της δημιουργίας των γραμμών του Μετρό σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη.
Άξιο αναφοράς είναι και το τεράστιο σκάλισμα που έχει δημιουργηθεί στα πλαϊνά τοιχώματα της διώρυγας με άγνωστο τρόπο που αναγράφει το όνομα ΖΑΧΑΡΙΑΣ.
Το σκαλισμα στα πλαινα τοιχωματα της διωρυγας με το ονομα Ζαχαριας το εχει κανει ενας χειριστης εκσκαφεα χρησιμοποιωντας την κουταλα της μπολντοζας
Έλα ρε συ φίλε και εγώ νόμιζα ότι είχε βάλει τή σκάλα που κλαδέματος για ελιές και τό είχε κάνει με τό σφυρί 🔨 και το καλέμι.