Θα παρακάμψουμε –έστω και προσωρινά– το γεγονός ότι σε χώρο που προοριζόταν για αστικό πράσινο πραγματοποιήθηκαν παρεμβάσεις, με αποτέλεσμα σήμερα αντί για πλατείες και ελεύθερους χώρους να δεσπόζει ένα βιομηχανικού τύπου κτίριο.
Στο Λουτράκι, σε έναν δρόμο με αυξημένη κυκλοφορία, (κεντρική λεωφόρος)ένα μεγάλο σούπερ μάρκετ λειτουργεί χωρίς την ύπαρξη παράδρομου ή ειδικά διαμορφωμένης λωρίδας εισόδου και εξόδου. Η πρόσβαση γίνεται απευθείας από τον κεντρικό οδικό άξονα, δημιουργώντας μια κατάσταση που κάθε άλλο παρά ασφαλής μπορεί να χαρακτηριστεί.
Η εικόνα είναι χαρακτηριστική: οχήματα εισέρχονται και εξέρχονται απευθείας από την επιχείρηση στον δρόμο, σε σημείο όπου η κυκλοφορία είναι συνεχής, ενώ ακριβώς μπροστά υπάρχει και στάση λεωφορείου.
Το αποτέλεσμα είναι ένα «μείγμα» κινδύνου, με απότομες επιβραδύνσεις, περιορισμένη ορατότητα και συχνές παρεμβολές στη ροή των οχημάτων.
Παρόμοιες εγκαταστάσεις δεν είναι σπάνιες στην ελληνική περιφέρεια. Ωστόσο, η απουσία παράδρομου σε επιχειρήσεις αυξημένης επισκεψιμότητας, όπως τα σούπερ μάρκετ, εντείνει τον κίνδυνο τροχαίων ατυχημάτων.
Ειδικότερα:
Οι οδηγοί αναγκάζονται να κόβουν ταχύτητα αιφνιδιαστικά για να στρίψουν.
Τα εξερχόμενα οχήματα δυσκολεύονται να ενταχθούν στην κυκλοφορία.
Η παρουσία στάσης λεωφορείου επιβαρύνει περαιτέρω την κατάσταση.
Πεζοί κινούνται σε σημείο με αυξημένη κινητικότητα οχημάτων.
Τι προβλέπεται – και τι εφαρμόζεται
Η νομοθεσία επιτρέπει την άμεση σύνδεση επιχειρήσεων με το οδικό δίκτυο, εφόσον υπάρχουν σχετικές εγκρίσεις. Ωστόσο, στις σύγχρονες προδιαγραφές οδικής ασφάλειας, για τέτοιες χρήσεις θεωρείται απαραίτητη:
η ύπαρξη παράδρομου ή ειδικά διαμορφωμένων λωρίδων εισόδου-εξόδου ώστε να αποφεύγεται η άμεση εμπλοκή με την κύρια κυκλοφορία.
Το συγκεκριμένο σημείο αναδεικνύει ένα ευρύτερο ζήτημα σχεδιασμού στην πόλη: την ανάγκη αναβάθμισης των υποδομών γύρω από εμπορικές χρήσεις.
Σε μια περιοχή με έντονη τουριστική και τοπική κίνηση όπως το Λουτράκι, τέτοιες «λεπτομέρειες» δεν είναι αμελητέες. Αντίθετα, επηρεάζουν άμεσα:
την καθημερινότητα των κατοίκων,
την εικόνα της πόλης,
και κυρίως την οδική ασφάλεια.
Η λειτουργία μεγάλων καταστημάτων χωρίς τις κατάλληλες υποδομές πρόσβασης μπορεί να είναι ανεκτή τυπικά, αλλά στην πράξη δημιουργεί επικίνδυνες συνθήκες.
