Για το δυστύχημα στην Motor Oil. Toυ Κώστα Κάπου

Ο υπεύθυνος συντήρησης είχε λάβει επιστολές από τον μακαρίτη τον θείο μου, ο οποίος ήταν ο Προϊστάμενος Οργάνων του Διυλιστηρίου, ότι στη γραμμή της νάφθας τα τοιχώματα των σωλήνων είχαν αδυνατίσει τόσο, που δεν μπορούσαν να ανοίξουν τρύπες και να δημιουργήσουν σπειρώματα, για να εγκαταστήσουν όργανα και αισθητήρες.
Θα έπρεπε να το λάβει σοβαρά υπόψη του. Ο θείος είχε τεράστια εμπειρία από την Esso Pappas και την Petrola και είχε εργαστεί για χρόνια στην ομάδα που έστησε τα διυλιστήρια της Jeddah και του Rabigh, στη Σαουδική Αραβία.
Το αποτέλεσμα ήταν να διαρραγεί ο σωλήνας, ακριβώς έξω από το κτίριο γραφείων και η έκρηξη να οδηγηθεί μέσα στο κτίριο, καίγοντας 14 ανθρώπους και αφήνοντας άλλους δεκάδες τραυματίες με σοβαρά εγκαύματα.
Ο Προϊστάμενος συντήρησης απομακρύνθηκε αθόρυβα από το πόστο του, ο μακαρίτης ο καπετάν Γιάννης Λάτσης έδωσε $20 εκατομμύρια για να φτιαχτεί η Μονάδα Εγκαυμάτων στο Θριάσιο και αποζημίωσε αδρά όλους τους πληγέντες, και στη Διοίκηση προσεύχονταν να μην κληθεί ο θείος μου στην ανακριτική διαδικασία που ακολούθησε, γιατί τους δήλωσε ότι αν τον καλέσει ο Ανακριτής, δεν θα μπορούσε παρά να αναφέρει τις σχετικές επιστολές.
Τόσο η Motor Oil, όσο και τα άλλα διυλιστήρια, τηρούν αυστηρότατους όρους ασφαλείας, με συνεχείς ασκήσεις πυρόσβεσης και έχοντας δικά τους πυροσβεστικά τμήματα, ασθενοφόρα, και εξειδικευμένο εξοπλισμό για πυρκαγιές καυσίμων. Δεν παίζεις με τέτοια θέματα!
Όμως, αρκεί η αδιαφορία, ο κακός υπολογισμός και η απαγορευμένη πράξη ενός μόνο ανθρώπου για να γίνει το κακό, ακόμα και στις πιο εξελιγμένες εγκαταστάσεις.
Ας μην διογκώνουμε λοιπόν το θέμα, πριν βγουν συμπεράσματα από τους ειδικούς τεχνικούς που θα εξετάσουν όλα τα στοιχεία του δυστυχήματος, στη Motor Oil. To ότι η εταιρεία ανήκει στον Όμιλο Βαρδινογιάννη δεν σημαίνει ότι ο κακός κεφαλαιοκράτης αδιαφόρησε για την ασφάλεια των εργαζομένων.

Κώστας Κάπος